BENTLEYHEADLINE

ARNAGE・LWB

MAKER	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-LWB
YEAR	2002'
EXTERIOR	BLACK-SAPPHIER （ブラック・サファイヤ）
INTERIOR	BARLEY ＆ FIREGLOW LEATHER （バーレイ＆ファイヤーグロー・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	実走：53.149km デジタル・トリップ上：39.555Km （13.594km時に、コーンズさんにてメーター新品交換）
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6747ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ターボ」４速フロア　ＡＴ４０５馬力／4000rpm トルク：84.7kgm／2150rpm 最高速：249ｋｍ全長：563 cm（Ｆで、5cm、Rで、20cmロング）全幅：193ｃｍ全高：154ｃｍ車重：2570ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック（着座センサー付き）、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＡＳＣ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター＋全席ランバーサポート、Ｆメモリーシート（４人分）＋Fランバーサポート、前後パーキングセンサー、ピクニックテーブル、CDオーディオ、前後にカップ・ホルダー、バニティミラー、純正ムートンマット　他＊後付け・「ゴリラ」埋め込み（ナビ・ワンセグTV）・「バックカメラ」連動・「レーダー探知機」・リア「DVDモニター」・特注「台座」・「ETC」車載器内外装機関ともに超極上車！車検：平成7年4月4日までに付き、「２年付渡し」
COMMENT	「アルナージ・レッドレーベル・　ロングホイールベース」 2000年から2002年の間に生産された「アルナージ・レッドレーベル」の「25ｃｍ」ロングホイールベース・モデル「アルナージ・ＬＷＢ」。 1998年に登場したル・マン　サーキット・名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産されていた「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルである。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「シルバー・セラフ」双方ともに、当時、買収先と決まっていたＢＭＷ製のエンジンを積んで発売される。発売当初の「アルナージ」は、ＢＭＷ製　Ｖ型８気筒　4398ｃｃ　ツインターボ付きエンジンを搭載していた。過去の事例に基づけば、このモデルは、１０年ほど生産されていたはずであるが、実際には、2000年で生産中止となる。その理由は、ロールス社の買収に　ＶＷグループが勝利するから、。最終、ロールスの商標だけは、ＢＭＷが買収することになるから、話が　ややこしい。まず、ベントレー・ブランドとクルー工場　及び　従業員を手に入れたＶＷグループがしたことが、ＢＭＷ・エンジンを積むベントレーの生産中止だったわけだ。そうして、「アルナージ」には、急遽、一旦　生産中止となっていた元のロールス製Ｖ8　6.75Ｌシングルターボ付きエンジンが積まれる。これが、1999年10月に発表、2000年から発売された「アルナージ・レッドレーベル」である。同時にＢＭＷ「アルナージ」は、「グリーン・レーベル」として改名区別できるようにして2000年までオーダーは受け付けていた。それも、2000年末には完全に生産中止となり、ベントレー　４ドア・サルーンモデルは、なぜか、1959年から使い続けている伝統のＶ8を積む「レッド・レーベル」のみのラインナップとなる。これは、一般的には、前代未聞なことであろうが、、結果、「レッド・レーベル」は、「グリーン・レーベル」より、、売れた。生産台数　＝　オーダー台数を観れば、一目瞭然・98’～00’　「BMW・グリーン・レーベル」：　１１３０台・00’～02’　「ROLLS・レッド・レーベル」：　２２７３台ほぼWスコアそう、ベントレーファンは、多くの場合、あのＶ8エンジンのファンでもあったのだ。一方、「セラフ」は、ＢＭＷとの取り決めにより、2002年で生産中止、聖地「クルー」工場で、ロールスが作られることは、その後、、なくなる。これにより、「クルー」工場で生産される車、、つまり、ベントレーの方が正道という流れが高まる、、、更に、2002年、エリザベス女王が歴史上初めてベントレーのステート・リムジンに乗りパレードしたことによって、決定的に今後は、ベントレーこそ本流であることを世界中に知らしめた。英国王室が、ロールスロイスを購入することは、もう　あるまい。「レッド・レーベル」事実上・「コンチネンタル・Ｔ」と同じエンジンと考えてよいが、メカニズムとして近代化されているのは、他の「全て」である。足回りもブレーキ・システムも　全て過去モデルとは異なる。それは、結論から言ってしまえば、、ドイツの　それ　と同じだ。ボディ剛性の脅威的向上も　乗れば分かる　ほど。ベントレーは、高速化時代に対応するべく、ボディをオール・スティール化、シングル・プレス加工のボディに高剛性のドア、もはや別物機密性においても、もはや、世界トップレベルのドイツ車級で、ドア・サッシのシールは３重と　くる。かといって、イギリス車、ロールス・ベントレーらしさ　の伝統は、しっかり残されている。まだ、この年式は、「コノリー」張り。１台当たり：ショートホイールで、５５０平方フィートのレザーが使用されている。ロングは、＋α 相変らず、ダッシュも　どこもかしこも、カーペットの縁取りに至るまで、コノリー。世界最高のレザーを世界最高の職人が縫う。ロールス社のスーパー内装職人を持ってしても、、アルナージの「ステアリング」の高度なステッチには、１４時間を要する。誰も褒めてくれないのに、、。「バー・ウォールナット」張りも　昔ながらの職人仕事車は、新しければ　エライ　わけではないのだ。エンジンも「手組み」こちらの方が、機械組みより「精度」が高いのだから、面白い。エンジン上部には、プレートが張られている。そのプレートには、誇らしげに　担当職人のサインが刻まれている。厳密には、作業は二人一組でチームを組む。作業時間は、エンジン一基組み上げるのに80時間、その責任者の方のサインを刻む。　　私は、実際に、その現場を視察したことがあるが、その作業は、もはや、神秘的でさえあった。　伝説の超過剰品質ロールス製　Ｖ8エンジンを更に極限まで最善化ターボ・チャージャーは、僅か１２００回転から作動する。水冷式ターボチャージャーは、比類なき効率の良さで、ターボラグなしに、レッドゾーンまで加速していく。６.０秒で　100ｋｍに達しその後、９.０秒で、160ｋｍに達する。 250kmで　スピードリミッターが働く、で、最高速は、「249ｋｍ」までが、それまでの間、息継ぎすることはない。ロールス＆ベントレー　いつの時代も、その時代に対応した「必要にして十分」「ロング・ホイール・ベース」モデル：このモデルは、BMW・ロールス社が、発売しようとしていた「ファンタム7」に先手を売って発売した対向モデル。本来は、カタログモデルというより、「特注モデル」で、お客の好みに合わせて作る。なので、ややこしいスペシャル・オーダーの場合は、「MPW」の職人が担当した。「25ｃｍ」ロング単にストレッチして伸ばしたモデルではない。一から設計。「25ｃｍ」の分配は、・フロント・ドアで、5ｃｍ・リア・ドアで、20ｃｍそう、この個体、フロント・ドアまで長いのだ。だから、後部空間だけではなく、フロント空間まで広い。んで、運転しても良し、後部シートに座って、王様ごっこ　するもよし。「アルナージ・レッドレーベル」は、国内では、１９９９年１１月から販売が開始されたが、「ＬＷＢ」は、２００１年６月から販売される。新車価格：　３３８０万円「レッド・レーベル」は、２７３０万円実に「６５０万円」も高額であった。生産台数は、2000年～2002年　「96台」のみ！生産台数内訳：　　　　　　　　　右Ｈ　　　　　左Ｈ　　　　　小計 2000年　　　　　　2台　　　　　0台　　　　　　2台 2001年　　　　　20台　　　　　11台　　　　　31台 2002年　　　　　48台　　　　　15台　　　　　63台　　　　総計：96台当個体は、世界「15台」の「02’左Ｈ」というわけ。同年生産の「レッドレーベル」は、「2273台」。桁違いの少なさ。当モデル「ＬＷＢ」は、ロールスの「セラフ・パークウォード」と同ボディのベントレー版である。「パークウォード」の生産台数は、2000年～2002年：「１２４台」。と数でわずかに勝るが、すでに、世界じゃ価格高騰が始まっている。＊2003年モデルからは、ツインターボとなり、「ロングホイールベース」から「RL」　にモデル名が変更される。さて、当個体の　お話： 2002年モデルディーラー車・左ハンドル　以前、弊社で販売させていただきた「シーザー認定号」！トリップ表示の走行距離は、「39.555ｋｍ」記録簿は、2003年1月の「2.860km」から１１枚ありで、内、8枚が「コーンズ」、２枚が弊社、１枚が工場、ディーラー「コーンズ」さんにて、平成１７年９月、走行距離：13.594ｋｍ時に、メーター（インフォメーションパネル）が新品交換されている。デジタルもの（ボッシュ製）であるから、なんらかの故障であろうが、というわけで、走行距離は、これを足し算しなければならない。 39.555ｋｍ　＋　13.594ｋｍ　＝　「53.149ｋｍ」！が正解。とはいえ、内外装ともにドキレイ！むしろ、39.555ｋｍとしても、キレイ「だよね」という◎コンディション。この距離で、このコンディションは、奇跡的だ。オーナー様は、この事実だけ踏まえ、39.555ｋｍの個体だと思ってお乗りいただいて問題なし。もちろん、ご納車時には、弊社認証工場「シーザーファクトリー」のスーパーメカニックによる再度の「２４０項目点検・整備」を施わけだが、、この個体に関しては、前回販売時に相当手を入れてあるので、これ以上診るとこあんの？状態。外装：　「ブラック・サファイヤ」ブラック・メタリックに、サファイヤブルーが混ざる。実に高貴なカラーだ。９６年に登場したカラーあるが、人気を博し、なんと、ロールス製エンジンを積む最終モデル「ミュルザンヌ」まで、このカラーは引き継がれた。塗装コンディションも◎。　この時代の「塗料」は、もはや、全天候型、雨の日だろうが、雪の日だろうが、真夏の炎天下であろうが、お構いなし、気を使うことはない。屋外保管だとしても、塗装の艶が　引ける　ということもない。ボディカバー保管で十分。全長：563ｃｍ微妙～な長さ、、リムジンとするには短い。このモデルは、運転してもいいし、後ろに座ってもいいし、っていう「大谷翔平」タイプの二刀流モデル。ステアリングは、バツグンに切れが良いので、運転しても困ることはない。つまり、プライベートでもビジネスでも、どっちもこい。以前モデル（ＳＺ系）では、ロングホイールは、10ｃｍ長い　だったが、このモデル以降は、「25ｃｍ」ロングが定番となり、現行モデルの「ミュルザンヌ」「ロング」も25ｃｍ長い。全体のデザインは、明らかに、「ショート」モデルより、バランスが好い。内色：「バーレイ」＆「ファイヤーグロー」レザーアルナージ時代になって登場した新色。高級感はバツグンだ。この距離で、この◎コンディションを保っているのは、前オーナー方の愛情だろう。「ＢＡＲＬＥＹ」は、バーリーと発音した方が近いかもだが、要は「大麦」色。昔からの「マグノリア」に近いが、こっちは、もっと色が濃い。メインに「バーレイ」、ダッシュ上部、パイピング、ステアリングコンビ、シフトノブには、「ファイヤーグロー」、、更に、カーペットも「ファイヤーグロー」というナイスですね～センス。「レッドレーベル」特有のアンティーク超アイボリーの「メーター・パネル」と相まって、実にセンスのよい内装仕上げとなっている。後替えの「パナ・ゴリラ・ナビ」は、オリジナルのようにキレイに埋め込まれ、「バックカメラ」連動、ダッシュセンターには、「レーダー探知機」。リア・センターには、特注台座に「DVDモニター」、映画で観てください。「アルナージ」は、完全なる実用車、メルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズの親分、使い道は同じ。維持費も同じようなものであるが、それじゃ　高い　って方なら、週末の足にすれば良いだけの話。以前モデル（ＳＹ、ＳＺ系）のように、オーナー自ら　定期的に「ミネラルオイルを継ぎ足す」という伝統の儀式は、この車には必要ない。足回りは、前後共に、ダブル・ウィッシュボーン、ブレーキ・システムもＢＭＷ式（普通の）セルを回す前に、３秒待つ・という儀式は　引き継いでいるが、そのほかにも、夜は、トランク内の「バッテリー・キル・スイッチを切っておく」という儀式もなくなった。この車には、バッテリーが、2つ搭載されているからだ。 1つのバッテリーは、メインバッテリーが上がった場合、セルモーターを始動する用。これは、相当に　ありがたいシステム、、、以前モデルの最大の欠点は、とにかくバッテリーが上がりやすい　ってことだった。そんなわけで、当モデル、あれこれ考えないで、普通～に乗れる。走らせてみた：キーを右に回し、３秒、セルを回すと、伝説の「Ｖ８」が目を覚ます。３５年以上前から、聞きなれた「音」、、この音には、癒される。昔、ベントレー乗りの先輩から「ベントレーは、エンジンの音を楽しんで乗るクルマ」と教わったが、まさに　その通り。この「Ｖ８」サウンドは、しびれる。 84.7ｋｇｍの大トルクで、この巨大なボディを持ってしても、重さを感じさせない。この巨体を後ろから押し出されるように、ぐんぐん加速していく。トルクも十二分、、足回りのセッティングも　いい塩梅（硬くない）。その走りは、大型クルーザー。ベントレー、大は小を兼ねる。そして当個体何よりの　お勧めポイントは、車のクォリティに対して不当に　安価　ってことだ。なにかが、どこかが、悪いから、安価なわけではない、、本当に「不当に」、、なのだ。今は　ね。「実車」と「値段」を比べて頂ければ、、百聞は一見にしかず。乗ってみると、更に　分かりやすい。とんでもない高級車、世界最高のスポーツ・サルーンは伊達じゃないなにせ新車時価格は、３３８０万円。３千万円級の車は、今も 2千万円級のクルマとは、まったく別物。そして、その美しさも、オーラも　何一つ　変わりない。まさか、隣の　おばちゃんが最近買った「ベンツBクラス」より安いとは　誰も　思うまい。確実に　当個体における　「費用対満足度」は、世界最高レベルだ。「世界９６台」「一時預かり人」募集中～まずは、怒涛の写真「155枚」を、ご参考に↓

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